De l’Atlantique à la Polynésie, des San Blas aux Eparses, de la fraîcheur des fjords à la chaleur des îles d’Hyères, au gré des milles parcourus, après avoir vécu tous ces bateaux, nous avons fait une synthèse de nos expériences et réfléchi aux avantages et inconvénients de chacun d’entre eux.
Parce qu’il n’y a rien de plus envoûtant qu’une arrivée au mouillage.
Les voiles s’affalent une à une, le navire glisse sur son erre, le capitaine scrute le fond. Il évite soigneusement les touffes de posidonie et l’ancre descend doucement accrocher le sable.
Nous avons
d'abord rêvé
Puis pensé...
- Nous imaginions un bateau confortable et lumineux, une qualité d’hébergement soignée dans le moindre détail, sans ostentation.
- Nous voulions une sécurité maximale, la nôtre, celle de notre famille, de nos invités à bord, de notre équipage.
- Le confort a un poids et nous ne voulions pas renoncer au plaisir de la vitesse en naviguant sous voiles.
- Etre amoureux de la mer, c’est être respectueux de la nature. Notre priorité a toujours été de profiter de notre loisir tout en polluant le moins possible.
Nous inventions dans nos conversations un bateau éthique et vertueux, écologiment, et économiquement.
Une chimère ?
Oui, car nous avions beau chercher, ce bateau n’existait pas.
Une chimère ?
Non, car nous allions le créer…
Une autre idée de la vie en mer
Être amoureux de la mer, c’est être respectueux de la nature. Notre priorité a toujours été de profiter de notre loisir tout en polluant le moins possible. Notre volonté s'est naturellement orientée vers la voile qui reste le mode de propulsion le plus écologique qui soit. Mais lorsque le vent est capricieux, le voyage ne peut s’arrêter, car notre quotidien a ses exigences.
Les voiliers de nos rêves...
De mouillages en mouillages, au gré des milles parcourus, après avoir vécu tous types de bateaux, nous avons fait une synthèse et créé les voiliers de nos rêves.
Des panneaux solaires et des batteries (de nouvelle génération), réduisent la production d’énergie. Une station de traitement des eaux usées, participe à la préservation de l’Environnement, et au silence du mouillage.
Unrestricted navigation pour parcourir le monde entier.
Un luxe élégant au design minimaliste...
À bord, une charme se dégage, boiseries associées à des tissus clairs et des cuirs chaleureux.
Notre goût pour le confort se traduit par la conviction que le luxe, c’est avant tout l’élégance. Des matériaux nobles, une finition soignée, une atmosphère discrète pour notre bien-être et celle de nos hôtes. Nous sommes loin des voiliers ultra profilés, certaines superbes, mais où le confort est souvent confiné.
Les cabines confortables, toutes équipées de salles d'eau, prennent place dans la partie cossue et agréable de la coque.
NOTRE GAMME
Voilier 50m
En cours de finition
NOTRE ÉQUIPE
PHILIPPE DUBROU
CEO
LAETITIA DUBROU
DESIGNER
VINCENT MULDER
SHIP MANAGER
FRANÇOIS PREVOT
PROJECT & TECHNICAL SUPERVISOR
Ali Demirtokat
Capitaine
EMRE OGUZ
YARD FONDATOR & MANAGER
Et bien sûr Hakan le responsable chaudronnerie, et tous ses soudeurs, Erol et tous nos artistes du bois, Ibo et son équipe d’électriciens, Mehmet Mr vernis et tous ceux qu’on ne peut pas citer, ils sont trop !
Un tel chantier demande la participation et la passion de tant d’hommes et de femmes de valeur sans lesquels le rêve ne serait pas aussi beau et la mer si fascinante.
NOS PARTENAIRES
FPCEM
FPCEM est un cabinet de conseil et d'expertise maritimes créé en 2016 par François PREVOT, Capitaine 1ère Classe de la Navigation Maritime.
A la demande d’armateurs, de propriétaires de navire, ou de Shipmanagers, FPCEM intervient sur des projets de réalisation, en assistance technique, ingénierie navale, en conseil, ou en management de projet.
En savoir plus En savoir plusLuxembourg Marine Service
Luxembourg Marine Services S.A. est une société créée en 1994, qui assure des services de gestion maritime pour les secteurs de la Marine Marchande, Oil & Gas (Plateformes Offshore) et Yachting.
Nous gérons actuellement une flotte de 35 navires pour le compte d’une Clientèle internationale basée en Europe, Suisse, Royaume-Uni, Etats-Unis, Israël, Japon, Arabie-Saoudite, Dubaï et Koweït.
Nos bureaux sont implantés au Luxembourg et une nouvelle structure Front-Office à Monaco permet d’assurer une proximité opérationnelle directe avec les Navires basés en Méditerranée
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Bodrum Oguz Marin
Le chantier Bodrum Oğuz Marin a été fondé en 2001. Avec une tradition de construction ancestrale, celle des chantiers familiaux qui se sont succédé, le chantier a commencé à construire des yachts de prestige. En peu de temps Oğuz Marin a lancé plus de 15 nouveaux yachts luxueux dans différentes tailles.
Nous sommes expérimentés dans la construction de yachts en bois, en acier et aliminium. Au fil des années, nous avons combiné le gulet turc traditionnel et le style des yachts modernes.
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